|
De TransJakarta Busway als fout voorbeeld
|
JAKARTA - Met inmiddels zeker tien routes door geheel Jakarta kun je inderdaad voor een prikkie, 3.500 Rupiah per persoon, ongeacht het aantal overstappen dat je maakt, van de ene naar de andere kant van Jakarta. Op de oudste trajecten kan dit op een aparte busbaan, maar elders in de stad moet de bus de weg delen met een paar miljoen andere weggebruikers.
Dat laatste is natuurlijk verre van optimaal omdat Indonesiërs, eenmaal op de weg, veranderen in apatische monsters zonder enige aandacht voor overige weggebruikers. Iedereen wil voor die andere auto in de file staan, want dan lijkt het of het nog een beetje opschiet. Vaak is het verkeer zo druk dat zelfs een motorrijder er niet eens meer langs kan, laat staan een grote stadsbus.
Toch draait het TransJakarta systeem al zes jaar. De bussen die al zes jaar oud zijn, zijn inmiddels al lang aan vervanging toe, maar daarvoor is natuurlijk geen geld. Geen geld omdat je voor 3.500 Rupiah natuurlijk niet fatsoenlijk een beetje geld kunt verdienen om winst te maken. Subsidie is dan ook een belangrijke bron van bestaan voor dit bedrijf.
Papieren kaartjes, voor als alle andere opties toch geen optie blijken te zijn. © indonesiepagina.nl
Ook de mooie plannen om van de Busway, zoals deze bekend staat, een modern middel van vervoer te maken zijn op niets uitgelopen. De bussen vallen van ellende uit elkaar, hebben om de haverklap pech of komen tot stilstand omdat er weer eens een onoplettende motorrijder geplet is onder de voorste wielen van een bus.
Ook het automatische systeem van kaartjes die zorgen dat poortjes open gaan is een circus-act geworden waarbij passagiers voor 3.500 Rupiah, in de vroege ochtend goedkoper, een vaal stukje plastic kopen wat vervolgens vijf meter verderop weer ingeleverd kan worden bij een ander personeelslid. Het poortje werkt namelijk niet, en dat is op alle stations zo.
Ook kun je met JakCard betalen. JakCard is een prepaid kaard, te vergelijken met de Nederlandse chip-knip. Het probleem is echter dat het systeem niet op elkaar aangesloten is, en de poortjes niet werken zoals eerder gesteld. Zo wordt electronisch betalen toch nog omslachtig, want je betaald nu met JakCard en krijgt dan toch nog zo'n vaal plastic kaartje.
Kennelijk is dat de Indonesische manier van automatisering. Echter is dit natuurlijk onmogelijk houdbaar. Voordeel is wel dat de regeltjes voor een overstap duidelijk zijn. Zolang je binnen de poortjes van de halte blijft kun je overstappen zonder dat hieraan extra kosten verbonden zijn. Als je Jakarta een beetje kent, dan kun je je voor een klein bedrag verplaatsen.
Transport voor het volk
Omdat het Busway systeem er voornamelijk op gericht is om goedkoop veel mensen te vervoeren moet je er niet op rekenen dat er wat comfort te vinden is. Het beperkte aantal stoelen wordt bezet door de eerste persoon die een stoel krijgt, ouderen en minder validen kunnen lekker blijven staan. Alleen jongedames wordt nog wel eens een stoel aangeboden. Je moet als reiziger toch wat om je uitzicht te verfraaien.
Hoewel het aan boord van de bussen niet toegestaan is om te eten en drinken liggen de bussen toch vol met allerlei papiertjes en vloeistoffen, wellicht ijsthee en dergelijke. Het opvolgen van geboden en verboden is nog altijd een groot probleem, daar men kennelijk niet in wil zien dat een schonere bus toch wel veel netter is, ook voor passagiers die na je komen.
Tijdens spitsuren is het wellicht zo dat het altijd beperkte aantal bussen voor zoveel passagiers overvol is. Ook de haltes staan dan vol met massa's mensen die van achteren beginnen te duwen zodra er een bus in aantocht is. Dit leidt regelmatig tot valpartij en mensen die tussen de bus en de halte terecht komen. Dan is het natuurlijk paniek, maar een bus later staan diezelfde mensen weer te duwen.
In de bus zelf wordt je er altijd op attent gemaakt dat je op je spullen moet passen. Mobiele telefoons, portemonnee's en ander spul dat je in je broek- of jaszak stopt is een eenvoudig doelwit voor zakkenrollers. En nee, dat zijn echt niet altijd jongetjes op slippers. De gemiddelde zakkenroller in de Busway ziet eruit als zakenman, inclusief aktentas, waar de gestolen waar in verdwijnt.
|
Geplaatst in Reizen @ 12 December 2010 12:13 CET door Jeroen ·  · link
|
|
bambang
User
|
|
|
|
Het is inderdaad een belevenis om met de Busway te rijden. Op sommige trajecten ben je sneller. De mensen kijken voor zich uit net als in NL. Of druk bezig met de Blackberry (wel made in China).
|
|
pierre
User
|
|
|
|
Ik ben enkele keren met de busway onderweg geweest, maar een pretje is het niet echt. ( Dus ik doe het de volgende keren dan ook niet meer)
Inderdaad zitten in de bus is zelden mogelijk.
Daarbij rijden sommige chauffeurs als kamikazie piloten.
Dus dien je je heel goed vast te houden.
Zolang de bus (als die heel blijft) op de busbaan blijft ben je redelijk snel.
Maar die vreugde houd snel op, zodra de bus zich in het overige verkeer moet mengen.
Wat mij ook inderdaad opviel ( en ook meegemaakt) de drukte en het gedrang in sommige haltes.
Een anakdote: Wij (mijn vrouw en ik) stonden dus ook opeengepakt te wachten.
Mijn vrouw zegt opeens, ik wordt geknepen in mijn billen, ik kijk achterom en zie een opgeschoten knul met een big smile op zijn gezicht.
Die smile duurde niet echt lang, doordat ik nogal lang ben zat mijn elleboog op gelijke hoogte met zijn neus.
Kom dus niet aan mijn vrouw.....
Een korte uithaal naar achteren was genoeg,
Tegelijkertijd riep mijn vrouw, Mensen hij betast mijn billen... het lachen verging die knul heel erg snel... hij had het echt niet best......
Ach, je maakt wat mee zo hier en daar
|
|
|
|
|
|
Ik vind het wel een goed transportmiddel in Jakarta om snel van noord naar zuid te kunnen of omgekeerd.
Sommig haltes zijn inderdaad druk zeker op bepaalde tijdstippen.
Als het druk is vind ik zelf een beetje eng de overstap van "het perron" naar de bus zelf. Indonesiers hebben voor geen meter geduld, snappen niet dat je beter mensen eerst uit kunt laten en dan pas zelf instappen maar zeker als er veel mensen staan dan wordt je de bus ingeduwd als je niet oppast.
En idd onderweg abrupt optrekken en stoppen van de chauffeur is ook niet handig. Voordeel is dat je in een overvolle bus niet gemakkelijk omvalt.... WEL HEEL GOED OP JE SPULLEN LETTEN!
Er is ook geen goed alternatief in Jakarta met name in de spitstijden. Met een Blue Bird doet je er nog vele malen langer over dan met de Busway.
Al met al, veel ongemak maar tegen een absurd laag tarief en met geen ander vervoermiddel ben je ergens sneller.
|
|
avatar: batu biru di pantai biru, Ende, Flores (mei 2007)
|
|
Boefje
User
|
|
|
|
De transjakarta werkt prima, zeker buiten de spitsuren. Je moet wel een goed overzicht hebben van de haltes en de richtingen. Je kunt inderdaad voor 3.500 rupiah een hele dag doorbrengen in de transjakarta. Ik zit er over te denken om dat gewoon een keer te gaan doen en zo de stad een beetje beter te leren kennen.
Overigens is het niet de snelste manier. Ojek (achterop de motor) is zeker sneller en meer flexibel, moet je wel een goed idee hebben van wat je zou moeten betalen en goed kunnen onderhandelen over de prijs. (en niet bang zijn!)
|
|
|
|
|
Spreekwoorden, gezegden:
|
Dat laatste is natuurlijk verre van optimaal omdat Indonesiërs, eenmaal op de weg, veranderen in apatische monsters zonder enige aandacht voor overige weggebruikers.
|
Ikke, ikke, ikke en de rest kan stikke!
|
Ook de haltes staan dan vol met massa's mensen die van achteren beginnen te duwen zodra er een bus in aantocht is. Dit leidt regelmatig tot valpartij en mensen die tussen de bus en de halte terecht komen.
|
Na mij de zondvloed!
|
De gemiddelde zakkenroller in de Busway ziet eruit als zakenman, inclusief aktentas, waar de gestolen waar in verdwijnt.
|
Het is niet alles goud wat er blinkt!
|
Ook de haltes staan dan vol met massa's mensen die van achteren beginnen te duwen zodra er een bus in aantocht is. Dit leidt regelmatig tot valpartij en mensen die tussen de bus en de halte terecht komen. Dan is het natuurlijk paniek, maar een bus later staan diezelfde mensen weer te duwen.
|
Een ezel stoot zich in het gemeen, niet 2x aan dezelfde steen!
|
Het beperkte aantal stoelen wordt bezet door de eerste persoon die een stoel krijgt, ouderen en minder validen kunnen lekker blijven staan.
|
Wie het eerst komt, die het eerst maalt!
|
Ook de mooie plannen om van de Busway, zoals deze bekend staat, een modern middel van vervoer te maken zijn op niets uitgelopen.
|
Hoogmoed komt vóór de val!
|
|
|
|
|
|
On 13-12-2010 06:36 Boefje wrote: Ojek (achterop de motor) is zeker sneller en meer flexibel, moet je wel een goed idee hebben van wat je zou moeten betalen en goed kunnen onderhandelen over de prijs. (en niet bang zijn!)
|
En een mondmasker gebruiken anders lig je binnen enkele weken aan het zuurstofapparaat in het MMC.
|
|
bambang
User
|
|
|
Op 18-12-2010 05:36 schreef Yogya-Bali:
Spreekwoorden, gezegden:
[quote verwijderd]
Ikke, ikke, ikke en de rest kan stikke!
[quote verwijderd]
Na mij de zondvloed!
[quote verwijderd]
Het is niet alles goud wat er blinkt!
[quote verwijderd]
Een ezel stoot zich in het gemeen, niet 2x aan dezelfde steen!
[quote verwijderd]
Wie het eerst komt, die het eerst maalt!
[quote verwijderd]
Hoogmoed komt vóór de val!
|
Dat klopt allemaal wel. Als je in RI woont, ontkom je er niet aan. Ook als je er op vakantie bent. Het kan je frustreren dat de mensen op steeds dezelfde manier gedragen jegens jezelf. Bijv. je bent rijk, je hebt geld ...
Maar het is ook belangrijk dat je uit deze bekrompen, frustrerende situatie kan ontsnappen. Als je in een huis met comfort leeft, af en toe kan uitgaan (restaurant, uitstapjes maken), zich geestelijk en intellectueel kan bezig houden met zaken die je interesseren, dan scheelt dat. Je wereld is niet klein. Je leeft niet in een misere zoals veel RI mensen.
|
|
|
|
|
|
God, Allah en Vishnu zij dank, is dat mogelijk. Maar er zijn genoeg die er aan onderdoor gaan; zowel autochtoon als allochtoon in dit land. De mentaliteit is van "lek mijn vestje". En daar wordt niets aan gedaan want men ziet het niet (of wil het niet zien). Een "never mind" houding die de samenleving geen goed doet. Jammer, het gaat met een noodgang bergafwaarts.
|
|
bambang
User
|
|
|
|
Op korte termijn worden 74 nieuwe bussen aangeschaft waarvan 2 verlengd zijn. Ook nieuwe trajecten worden geopend.
|
|
|
|
|
|
De route Kota-Blok M krijgt volgens mij binnenkort vrijwel allemaal nieuwe verlengde bussen. Ze zouden al test-rijden, maar natuurlijk niet als ik in Jakarta ben.. haha.. Ik zal het eens in de gaten houden. Beetje vernieuwing van de vloot kan geen kwaad zoals ik eerder al schreef.
|
|
|
|
bambang
User
|
|
|
|
|
|
Log in om een reactie te geven
|
Je bent niet ingelogged op de website. Je moet ingelogged zijn om een reactie te geven op dit blog-artikel.
· Als je reeds een gebruikernaam hebt, log dan in.
· Als je je wachtwoord kwijt bent, haal dan een nieuwe.
· Als je nog geen gebruikersnaam hebt, maak er dan een aan.
|
|
|
|
OVER DIT ARTIKEL
|
Voeg dit blog-artikel toe aan je email, je eigen blog, MySpace, Facebook, of waar dan ook via AddThis:
|
Login Als je email meldingen wil ontvangen voor reacties die gegeven worden op dit blog-artikel. Je krijgt de email direct nadat het bericht geplaatst is.
|
|
Op zoek naar tickets voor vluchten in Indonesië? Dan is hier nu de oplossing voor je! Tickets bestel je gewoon via ticketindonesia.info.
|
|
Blog archief
|
· 2012, 180 artikelen
· 2011, 703 artikelen
· 2010, 636 artikelen
· 2009, 885 artikelen
· 2008, 498 artikelen
· 2007, 527 artikelen
· 2006, 315 artikelen
· 2005, 181 artikelen
· 2004, 30 artikelen
· 2003, 8 artikelen
|
|
Populaire tags
|
Ieder uur automatisch gegenereerd
|
|
'Blog' feed