|
Enkele maatschappijen mogen weer naar Europa vliegen
|
JAKARTA - De Europese Unie (EU) heeft de vliegbeperkingen voor vier Indonesische luchtvaart-maatschappijen opgeheven. Dit heeft de directeur Luchtvaart onder het Indonesische Ministerie van Transport, Herry Bakti, laten weten bij monde van de EU ambassadeur aan Indonesië, Julian Wilson. De vier maatschappijen zijn Garuda Indonesia, Mandala Airlines, Airfast Indonesia en Prime Air, zei Bakti. Alle maatschappijen hebben het potentieel om routes te openen naar Europa, aldus het ministerie.
De maatschappijen maakten onderdeel uit van een algeheel vliegverbod voor Indonesische maatschappijen naar landen in de EU sinds juli 2007 vanwege het ontbreken van voldoende veiligheidsregels. Het verbod volgde op een aantal ongelukken waarbij meer dan 250 doden vielen. Eerder deze maand liet Bakti al weren dat de Commissie van Luchtvaartveiligheid (ASC) van de EU reeds had aanbevolen dat de beperkingen voor vier Indonesische luchtvaart-maatschappijen kon worden opgeheven omdat er tevredenheid bestaat over de nieuw ingestelde veiligheidsregels. Onder meer het aannemen van een nieuwe wet op de luchtvaart werd genoemd als sterk punt.
Bakti liet ook weten dat er nog punten ter verbetering lagen, maar het resultaat van de ASC was een goede start voor de Indonesische luchtvaart-sector. Het opheffen van het vliegverbod zal Garuda Indonesia er wellicht doen toe bewegen om de opties te bekijken voor het openen van de eerder opgeheven route naar Amsterdam. In september zijn er opnieuw besprekingen, dan komen de andere maatschappijen mogelijk aan bod.
|
Geplaatst in Algemeen @ 15 July 2009 00:20 CET door Jeroen ·  · link
|
|
|
|
Uit bronnen:, vraag niet wat er van waar is, en waar die bron vandaan komt.
De bedoeling was, of is?, van Jakarta, Dubai. Amsterdam.
Verders is het nog niet zeker dat Amsterdam aangedaan wordt.
Want Zaventem, Brussel is ook een optie,het gaat nu over wie is de goedkoopste voor hun landingrechten is.
Maar weet dat het pas volgend jaar zal kunnen gerealiseerd worden.
Ze hebben nu nog wel de site op deze open, maar je wordt omgeleid naar die
Ook deze bestaat nog steeds.
En waarom  , je hebt er niets aan omdat je omgeleid wordt, naar andere site's.........
Waarom ze deze oude site nog steeds laten bestaan is voor mij onbegrijpelijk
Maar deze bericht laat zien hoe of wat, het geeft geen duidelijkheid, maar hier zie je bannelingen
|
|
Nelson Mandela is voor mij de beste persoonlijkheid van de wereld,-----, Verdediging is de ruiter van kritiek
|
|
|
|
|
|
Ziel, je weet hoe dat gaat in Indonesie he.. waar informatie vandaan komt is lang niet altijd duidelijk. Gelukkig kan Garuda Indonesia nu hard roepen dat ze altijd al gelijk hadden. Ze kunnen eindelijk hun route naar Amsterdam heropenen. Of daar nog vraag naar is lijkt me stug, gezien de manier van afhandelen (vrijwel afwezig) van het stopzetten van de vluchten inmiddels vijf jaar geleden bijna.
|
|
|
|
|
|
|
|
Het is ook nog maar de vraag of Garuda mee kan in het prijzencircus van dit moment. Wat dat aangaat zullen ze toch minstens zich moeten kunnen meten met MAS en SQ. En een beetje rechtstreeks vliegen (dus zonder stop en zeker zonder overstap) wil misschien ook wel helpen.
gr'
AM
|
|
avatar: batu biru di pantai biru, Ende, Flores (mei 2007)
|
|
|
|
|
|
AM. hopelijk vliegen ze met nieuwere vliegtuigen dan waarmee ze de laatste keer Nederland aandeden. Dan maken ze al een hele grote stap in de goede richting.
|
|
|
|
|
|
|
Australië - Qantas, Australië - Kendell Airlines, Australië - Ansett Australia.
Ik begrijp die Indische maatschappijen niet, ze willen onafhankelijk blijven, waarom?
Ze kunnen toch eens kijken met die maatschappijen, als hier boven vermeld, een verbintenis aan gaan, zoals Air France KLM,de KLM, -partners Northwest en Continental tot de Sky Team-alliantie.
Zo iets zou er afgesloten kunnen worden,met een van die drie uit Australië .
Neen die Nationale frieken, kunnen het niet nalaten hun eigen belangen boven nationale belangen te stellen.
Hufters zijn ze in Indonesië, dat kan je wel vast stellen.
Air France KLM Gaan Alitalia overnemen kijk hier worden geen grenzen meer gesteld, maar bepaald de gemenedeeler het……………..    
|
|
Nelson Mandela is voor mij de beste persoonlijkheid van de wereld,-----, Verdediging is de ruiter van kritiek
|
|
|
|
|
Op 16-07-2009 06:47 schreef Anne Mieke:
Het is ook nog maar de vraag of Garuda mee kan in het prijzencircus van dit moment. Wat dat aangaat zullen ze toch minstens zich moeten kunnen meten met MAS en SQ. En een beetje rechtstreeks vliegen (dus zonder stop en zeker zonder overstap) wil misschien ook wel helpen.
gr
AM
|
Daarom hebben we ticket geboekt voor Sept 2009, voor mijn schoonmoeder, en mijn vriendin, ja wel bij de KLM.
Waarom bij de KLM, omdat ze een goede relatie hebben met de klanten, die zo als mijn schoonmoeder, niet alleen meer kan reizen, en dat gekoppeld aan de ticket van haar dochter.
De prijzen waren goedkoper dan MAS, en SQ, respectievelijk,713,46 EUR, 1 maand,en 941,46 EUR, 6 maanden, deze ticket zijn verzetbaar.  
|
|
Nelson Mandela is voor mij de beste persoonlijkheid van de wereld,-----, Verdediging is de ruiter van kritiek
|
|
|
|
|
On 16-07-2009 11:43 zieleffe wrote:
Ik begrijp die Indische maatschappijen niet, ze willen onafhankelijk blijven, waarom?
Ze kunnen toch eens kijken met die maatschappijen, als hier boven vermeld, een verbintenis aan gaan, zoals Air France KLM,de KLM, -partners Northwest en Continental tot de Sky Team-alliantie.
|
Ziel , Garuda is een oude National carrier van Indonesia.
Behoort ook tot 1 van de oudere airlines uit die regio .
KLM was ook de trots geweest van de Nederlanders , ik vind dat ze beter zijn dan MAS en andere goedkope airlines .Ze verliezen alleen van Thai en SQ (logisch).
Zoals je weet is KLM ook overgenomen door Air France .
Persoonlijk vind ik het stom van KLM (de Nederlanders) om niet samen te werken met de Garuda . Als ze dat gedaan hebben kunnen ze meer verdienen dan met die Fransen.
Nu moet KLM de verliezen van Air France meebetalen.
Heb altijd zonde gevonden dat Fokker (goed produkt) opgedoekt werd , waarom hebben ze niet samengewerkt met de Indonesische luchtvaartindustrie ? .
Kunnen ze bij de vleet kleinere vlieugtuigen bouwen.
Had ooit met een splinternieuwe Fokker 100 toestel gevlogen van Jkt-YG-DPS .
Perfect !!
|
|
bisa dicek of makemyday .
|
|
|
|
|
Ziel , Garuda is een oude National carrier van Indonesia.
Behoort ook tot 1 van de oudere airlines uit die regio .
|
Nou en, moet je dan niet even nadenken, dat de tijd nu ook sneller is, dan toen vruger.
KLM was ook de trots geweest van de Nederlanders , ik vind dat ze beter zijn dan MAS en andere goedkope airlines .Ze verliezen alleen van Thai en SQ (logisch).
Zoals je weet is KLM ook overgenomen door Air France .
|
Was Om Sid, begrijp je dat de tijd niet stil blijft staan.
Beter of niet,we hadden geen grote vertrouwen in de KLM, had al verschillende keren met hun gevlogen, en vond hen niet zo goed als SQ, waar ik ook en paar keer mee bent geweest.
Maar dat is smaak verschillen, dat heeft niets met trots te zijn op welk idioot, van welk afkomst ook.
Ik hou niet van trots zijn op wie dan ook, doe maar gewoon dan doe je gek genoeg.
We waren wel meerdere keren met Garuda gevlogen, omdat ze soepel waren met het gewicht van de koffers.
Moet eerlijk bekennen, we hadden veel te zware koffers, en handbagage
Daar voor vonden we, Garuda juist zo goed, en ook de service in het vliegtuig was perfect.
Persoonlijk vind ik het stom van KLM (de Nederlanders) om niet samen te werken met de Garuda . Als ze dat gedaan hebben kunnen ze meer verdienen dan met die Fransen.
Nu moet KLM de verliezen van Air France meebetalen.
|
Dat is van die persoonlijke mening,samen werken met Garuda?.
Ja dat weet ik niet, dat is koffie dik kijken, en in mijn beleving niet zo goed, omdat de mentaliteit van die Javanen eens goed door een loep moet nemen, dan kom je tot de ontdekking dat het een volk is die zich niets laten welgestellen door mensen die er voor geleerd hebben.
Fout op fout stapelden ze op, zo kwamen ze bijna 5 jaar geleden tot deze boycot, op Europa te vliegen.
Hoeveel moeten er nog naar beneden vallen, of verkeerd op een landingsbaan terecht komen??????  
Oke dat ze samen zijn gegaan KLM Air France is een gevolg door globalisering waarin velen bedrijven terecht zijn gekomen.
Mijn oude baas was eerst het rijk, toen de provincie, en later werden de fransen de baas Openbaar vervoer Viola, het is nu eenmaal het gevolg van Europese gemeenschap die daar een belangrijke rol in speelt.
Je kan dan nostalgie terug kijken, dat helpt er niet aan de realiteit is anders.
Waarop ik wel terug zou kunnen kijken is hoe het zou geweest zijn als in Jakarta nu nog de tram door de straten zouden rijden.
Eigenlijk die mensen die het nu voor het zeggen hebben, zou je hen die tijd toe wensen, om ook eens te leren hoe, dat voelt, zoals dat toen in het begin van de 20 eeuw het was.
Maar nu ben ik hard op aan het dromen, dus het wordt bedtijd.
Heb altijd zonde gevonden dat Fokker (goed produkt) opgedoekt werd , waarom hebben ze niet samengewerkt met de Indonesische luchtvaartindustrie ?
Kunnen ze bij de vleet kleinere vliegtuigen bouwen.
Had ooit met een splinternieuwe Fokker 100 toestel gevlogen van Jkt-YG-DPS .
Perfect !!
|
Om Sid weet u nog dat Habbi die ingenieur is opgeleid, In Bandung een fabriek had geopend, waar juist die kleine Vliegtuigen gebouwd zouden worden.
Een grote fiasco geworden.
Ik was toen toevallig bij die fabriek in Bandung, toen ze moesten sluiten.
Grote protesten, en veel geschreeuw, maar ze konden schreeuwen zo hard ze maar wilde, het ging dicht.
Nu staat het verpauperd er bij, kijk dat zijn al genoeg voorbeelden waarom je kan zeggen dat het best moeilijk is om samen te werken, met die geen verantwoordelijkheid kennen, en niet zo opgevoed zijn.
Ja ik heb het ook zonde gevonden dat Fokker dicht ging, het draait nu nog wel, als fabriek die oude toestellen repareert, het heet geloof ik, Stork naam of nog wat er bij.
heb ooit met Transavia een fokker gevlogen, mocht zelf voor in de cockpit kijken, en zelfs zitten.
Was heel apart……………..
|
|
Nelson Mandela is voor mij de beste persoonlijkheid van de wereld,-----, Verdediging is de ruiter van kritiek
|
|
|
|
|
Ja ik heb het ook zonde gevonden dat Fokker dicht ging, het draait nu nog wel, als fabriek die oude toestellen repareert, het heet geloof ik, Stork naam of nog wat er bij.
heb ooit met Transavia een fokker gevlogen, mocht zelf voor in de cockpit kijken, en zelfs zitten.
|
Ik heb vroeger nog bij Fokker gewerkt zo’n 7 jaar lang. Ik ben 2x ontslagen bij dezelfde werkgever, wie krijgt dat voor elkaar?
Eerst voor 2 jaar lang op Schiphol gewerkt en daarna voor nog zo’n 5 jaar op Ypenburg.
Voordat men de order kreeg van zo’n 140 toestellen, ging het al niet goed en zat het personeel van de eindlijnen 8 uur per dag te kaarten.
Ik heb daar nog meegewerkt aan de realocatie van de lijmafdelingen naar Ypenburg. Daar heeft het zo’n 4-5 jaar jaar overleefd en daarna ging de poort toch voorgoed dicht.
Vaak artikelen in de krant over doorstart en die zakenman die alles zou opkopen en doorstarten. Een hoop mensen zijn lekker gemaakt met al die onzin (achteraf).
Tevens zijn een x-aantal mensen financieel in de problemen gekomen. Men heft een x-aantal mensen verhuisd voordat de poort dicht ging naar andere vestigingen en daar een huis gekocht. Tja en toen ging de poort dicht en konden zij hun huis opeten. Voor zover er iets viel op te eten.
|
|
|
|
Log in om een reactie te geven
|
Je bent niet ingelogged op de website. Je moet ingelogged zijn om een reactie te geven op dit blog-artikel.
· Als je reeds een gebruikernaam hebt, log dan in.
· Als je je wachtwoord kwijt bent, haal dan een nieuwe.
· Als je nog geen gebruikersnaam hebt, maak er dan een aan.
|
|
|
|
OVER DIT ARTIKEL
|
Voeg dit blog-artikel toe aan je email, je eigen blog, MySpace, Facebook, of waar dan ook via AddThis:
|
Login Als je email meldingen wil ontvangen voor reacties die gegeven worden op dit blog-artikel. Je krijgt de email direct nadat het bericht geplaatst is.
|
|
Op zoek naar tickets voor vluchten in Indonesië? Dan is hier nu de oplossing voor je! Tickets bestel je gewoon via ticketindonesia.info.
|
|
Blog archief
|
· 2012, 180 artikelen
· 2011, 703 artikelen
· 2010, 636 artikelen
· 2009, 885 artikelen
· 2008, 498 artikelen
· 2007, 527 artikelen
· 2006, 315 artikelen
· 2005, 181 artikelen
· 2004, 30 artikelen
· 2003, 8 artikelen
|
|
Populaire tags
|
Ieder uur automatisch gegenereerd
|
|
'Blog' feed